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环球足球吧,销量降幅缩窄、分化大!车企“过冬”怎么样了?| 中国汽车报

2020-01-09 08:28:41 1322人参与  1322条评论

环球足球吧,销量降幅缩窄、分化大!车企“过冬”怎么样了?| 中国汽车报

环球足球吧,“过冬”的汽车公司怎么样了?10月14日,最新的产销数据显示,汽车公司仍有喜忧参半的感觉,喜忧参半。

10月14日,中国汽车工业协会(以下简称“中国汽车协会”)发布的最新产销数据显示,今年1月至9月,国内汽车产销分别为1814.9万辆和1837.1万辆,累计产销分别比上年下降11.4%和10.3%。

具体来看,一些汽车公司的销售数据仍是“半海水半火焰”,但降幅略小于1月至8月。这应该与主机厂相继推出“国家6”车型以及国庆和中秋节前的各种促销活动有关对此,中国乘用车市场信息协会秘书长崔东树告诉《中国汽车新闻》。

赢家很难乐观

虽然汽车公司的销量明显两极化,但也呈现出“喜忧参半”和利弊共存的格局。

从汽车公司的销售数据来看,一汽红旗、广汽新能源和江淮新能源的销量从今年1月至9月大幅增长。其中一汽红旗汽车销量6.36万辆,同比增长222.09%,达到年度目标的63.64%。广汽售出22,200辆新能源汽车,同比增长100.18%,达到年度销售目标的55.41%。江淮汽车销售4.9万辆新能源汽车,同比增长29.82%,达到年度目标的61.29%。

一汽红旗销量同比增长,不仅是因为去年的基数极低。今年9月,一汽红旗销量再次突破1万辆,达到1.157万辆,同比增长188%,环比增长15.5%。从今年1月到9月,红旗的累计销售量大幅增加。

广汽新能源如雨后春笋般涌现,过去9个月同比增长100.18%,累计销售22,200辆,其中aion表现良好,8月份月销量为3,815辆。它已经连续两个月进入纯电动汽车市场的前两位,潜力巨大。回首过去,面对5万辆车的年销售目标,还剩四分之一,企业可能会感到“亚历山大”。

江淮新能源在新能源相关汽车企业中销售完成率高达61.29%。然而,就9月份月度销量而言,其纯电动乘用车同比下降24.17%,这是江淮纯电动乘用车连续第三个月同比下降。

市场分化非常严重

与销量较高的汽车公司相比,也有一些汽车公司销量同比下降,值得足够重视。

数据显示,今年1-9月的销量较去年同期大幅下降,包括神龙汽车、长安新能源和吉利汽车。其中,DPCA售出9.1万辆汽车,同比下降55.51%,达到全年目标的38.74%。长安汽车新能源销量为2.9万辆,同比下降40.09%,达到全年目标的36.31%。吉利售出95.81万辆汽车,同比下降15.72%,达到全年目标的70.45%。

DPCA的销售额不仅同比下降,而且前三个季度的年销售目标完成率不到40%。事实上,为了市场,龙车也不错。近日,DPCA首家双品牌合作商店在河南省开业。一家4s店同时销售雪铁龙和标致品牌,这是DPCA“元”计划在渠道层面登陆的一个重要举措。为了刺激市场,DPCA还将在未来三年推出14款全新车型,以满足中国市场和消费者的需求。目前,东风汽车党委常委、副总经理、神龙汽车董事长安铁城自今年9月离任后一直空缺。我想知道继任者是否能够扭转局势,扩大自己的未来。

在新能源相关汽车公司中,长安新能源公司这次表现不佳。今年1-9月,累计销量仅为29,000辆,同比下降40.09%,仅实现近三分之一的年度销售目标。

吉利汽车的情况有所不同,已经实现了70.45%的年度销售目标。与其他汽车公司相比,吉利汽车为自己的处境感到自豪。然而,就前三个季度的销量而言,吉利总共售出了958,100辆汽车。尽管同比下降了15.72%,吉利仍然赢得了中国独立品牌的称号。

第四季度企业压力依然很大

今年1-9月,SAIC通用汽车完成112.9万辆,日产完成109.1万辆,一汽-大众(不含奥迪)完成99.22万辆,销量排名第一。

从前九个月完成的年度销售目标来看,约有60%的企业实现了不到60%的年度销售目标,这令人担忧。其中,广汽丰田完成80.04%,广汽本田完成77.34%,一汽大众奥迪完成72.38%,较好。此外,长安新能源完成36.31%,DPCA 38.74%,BAIC新能源完成44.72%,属于远离目标。

市场需求疲软,汽车公司实现年度销售目标更加困难。许多公司仍在尽力“突破”。10月12日,*圣海马发布了2019年第二次临时股东大会决议公告,并通过了全资子公司股权转让议案,即将全资子公司上海海马汽车研发有限公司的100%股权转让给郑州瑞智尚实业有限公司,受让方为海马汽车控股股东海马投资集团有限公司的子公司,此举被视为减轻了保护主营业务的负担,而*圣海马已经“减轻了负担”显然,海马不是唯一承受市场巨大压力的公司。范丽、中泰等汽车公司也曾听到运营困难的传言。

“虽然市场的外部环境仍然相对复杂,随着消费者信心的进一步恢复,市场的复苏仍然值得期待。预计在第四季度,汽车公司将继续优化经销商的库存结构,缩短出发时间,并提供更具吸引力的汽车融资计划,以释放其消费潜力。”根据崔东树的说法。

正文:赵建国编辑:吕蔡霞格式:林田字

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